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“十四五”规划加快建设交通强国,唐山金路助力砂石企业迎接机遇

      自“十四五”规划提出要加快建设交通强国,建设现代化综合交通运输体系,完善综合运输大通道,提升国家高速公路网络质量,加快建设世界级港口群和机场群以来,全国各省都在积极实现交通运输领域的高质量发展。

      光是在铁路建设方面,继川藏铁路之后,又一个铁路超级工程横空出世!那就是万众期待的沿江高铁。

高铁

      沿江高铁又称沪渝蓉高铁,途径上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市,线路总长约1955公里,总投资约5300亿元,全线设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路客运通道中的重要“一横”。
      它的速度比川藏铁路更快,长度也比川藏铁路更长。有关人士认为沪渝蓉沿江高铁的开工建设是我国适度超前基础建设建设的标志之一,也将为砂石市场带来巨大的市场机遇。
      要想抓住机遇,获得红利,还是要有好的设备来支撑。只有生产出来的机制砂能够高标准的满足行业需求,才能在庞大的市场需求中获得一席之地。

      唐山金路作为集研发、生产、销售、服务于一体的制砂机械设备企业,成立十余年来一直致力于环保型破碎制砂设备的研发与生产。目前,根据市场对高标准机制砂的庞大需求,唐山金路特推出了V9制砂楼,生产出来的机制砂细度模数2.2~3.0可调;石粉含量3%~15%可控;针片状颗粒含量≤8%;含水量可控;实积率高;颗粒级配符合2区中砂标准。

制砂楼

      产品优势:
      低耗高产:破碎设备采用立轴冲击式破碎机,多功能组合,电能消耗低。生产不受环境影响,可全年生产,产砂率高。
      绿色环保:采用全封闭楼站式设计,负压生产粉尘无外溢;干法制砂工艺,无需用水,零污水排放。
       可调可控:成品砂细度模数可以在2.3-3.0之间智能调节;成品砂级配、含粉率、含水率可控,可满足不同客户的不同需求。
      粒形优势:成品砂粒形圆润,密度高,吸水少,实积率可达58-59%,能与天然砂相比拟。
      故障率低:模块化单品的拼接采用溜槽式设计,传动部件少,工艺简单合理,故障率低。
      智能控制:独特算法和控制,保证成品砂级配连续可调、细度模数可调、石粉含量可控。高度智能化生产,一键启停,生产流程自动执行。

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